Практик кулланмаларда ешлык конвертерлары, гадәттә, реакторлар, фильтрлар, тормоз резисторлары һәм тормоз җайланмалары белән җиһазландырылырга тиеш, аларның тотрыклылыгын тәэмин итү, җиһазның гомерен озайту, электр челтәренә һәм җиһазларга тискәре йогынтыдан саклану өчен. Түбәндә һәр компонентның функцияләре һәм аларның сәбәпләре:

1. Реакторлар
Реакторлар гадәттә ешлык конвертерының керү яки чыгуына өстәлә. Аларның төп функцияләре:

Гармониканы һәм агымдагы үзгәрүләрне киметегез: ешлык конвертерлары гармониканы барлыкка китерәчәк, аеруча аз ешлыклы гармоника (мәсәлән, 5 һәм 7 гармоника). Бу гармоника агымдагы үзгәрүләргә китерәчәк, мотор эшенә тәэсир итәчәк һәм электр челтәрендәге йөкне арттырачак. Реакторлар бу гармониканы эффектив рәвештә бастыра һәм электр челтәренә һәм башка җиһазларга йогынтысын киметә ала.

Тыныч ток үзгәрүләре: реакторлар ешлык конвертерының күчү ешлыгының токка тәэсирен киметергә, агымдагы дулкын формасын йомшартырга һәм электр челтәренең хәзерге гармоникасын киметергә ярдәм итә ала.

Чиктән тыш көчәнешне һәм чиктән тыш артуны чикләгез: реакторлар артык көчәнеш яки артык арту очракларын чикли ала, ешлык конвертерларын һәм двигательләрен зыяннан саклый.

Урнаштыру сәбәпләре: җиһазларны саклау, гармониканың электр челтәренә һәм электр җиһазларына тәэсирен киметү, һәм югары ешлыктагы үзгәрүләрдән һәм артык проблемалардан саклану.

2. Фильтрлар
Фильтрлар, гадәттә, инвертерның ахырында кулланыла. Аларның функцияләре:

Highгары ешлыклы гармониканы бетерегез: Инвертер аркасында барлыкка килгән югары ешлыктагы күчү тавышы двигательгә һәм башка электр җиһазларына комачаулый ала. Фильтр системаның тотрыклылыгын яхшырта ала, югары ешлыктагы тавышны фильтрлап.

Двигательнең эш шартларын яхшырту: Фильтр югары ешлыктагы гармониканың двигательгә тәэсирен бетерә ала, моторның артык кызу, тибрәнү һәм шау-шу кебек проблемалардан саклый һәм двигатель эшенең тотрыклылыгын яхшырта ала.

Электромагнит интерфейсын киметү (EMI): Фильтр электромагнит интерфейсын эффектив киметә ала, җиһазның электромагнит ярашу (EMC) стандартларына туры килүен тәэмин итә һәм бүтән электрон җиһазларның гадәти эшенә тәэсир итмәскә мөмкин.

Урнаштыру сәбәпләре: frequгары ешлыктагы комачаулыкны һәм гармониканы киметү, системаның электр мохитен яхшырту, двигательне һәм башка җиһазларны комачаулаудан саклау.

3. Тормоз резисторы
Тормоз резисторлары гадәттә тормоз җайланмалары белән берлектә кулланыла. Аларның төп функцияләре:

Яңарту энергиясе: Инвертер белән идарә итүче двигатель туктагач, моторның әйләнү инерциясе кинетик энергияне электр энергиясенә әверелдерәчәк һәм аны кире инвертерга кайтарачак. Әгәр дә бернинди чаралар күрелмәсә, артык яңарту энергиясе DC автобус көчәнешенең артык зур булуына һәм инвертерга зыян китерергә мөмкин. Тормоз резисторы бу артык энергияне үзләштерә һәм аны җылылык энергиясенә әйләндерә ала, шуның белән DC автобус көчәнешенең артык зур булуына комачаулый.
Тормоз эффектын яхшырту: speedгары тизлекле мотор йөртүче кушымталарында тормоз резисторы моторның тиз тизләнүенә эффектив ярдәм итә ала һәм двигатель туктаган вакытта инерция аркасында кире ток токын булдырмас өчен.
Урнаштыру сәбәбе: Инвертерның һәм двигательнең куркынычсыз эшләвен тәэмин итү өчен, моторның яңарыш энергиясен үзләштерегез, аеруча еш башлау / туктау кушымталарында.

4. Тормоз җайланмасы
Тормоз җайланмасы тормоз резисторы белән берлектә кулланыла. Бу, нигездә, тормоз резисторы эшен контрольдә тоту һәм көйләү өчен җаваплы:

DC автобус көчәнешен контрольдә тотыгыз: инвертер эшләгәндә, двигательнең инерциясе бик күп энергияне DC автобусына кире кайтарырга мөмкин, бу автобус көчәнешенең артуына китерә. Тормоз җайланмасының функциясе - автобус көчәнешен күзәтү. Вольт артык зур булганда, ул автомат тормоз резисторын автобус көчәнешенең стандарттан артмасын өчен артык энергияне үзләштерә.
Тиз тормоз белән тәэмин итегез: Тормоз җайланмасы һәм резистор бергә эшлиләр, двигатель тормозны туктатканда яки кире борганда, двигательнең тукталыш вакытын киметә һәм контроль системасының эффективлыгын арттырганда, инверторга артык энергияне тиз кулланырга мөмкинлек бирә.
Урнаштыру сәбәпләре: Рененератив энергиянең кире агымын контрольдә тоту, инверторны артык көчәнештән саклау, тиз һәм куркынычсыз двигатель тормозын тәэмин итү.

Аннотация
Инвертерны реаль кулланганда реакторлар, фильтрлар, тормоз резисторлары һәм тормоз җайланмалары урнаштыру:
Гармониканы эффектив рәвештә бастыру, электромагнит интерфейсын киметү, җиһазларның һәм электр челтәрләренең тотрыклылыгын тәэмин итү.
Мотор эшенең эффективлыгын һәм гомерен яхшырту, һәм моторның кызып китүе, шау-шу, югары ешлыклы тавыш аркасында тибрәнү кебек проблемаларны киметү.
Двигательнең яңарыш энергиясен эшкәртегез, инвертер DC автобус көчәнешенең артык зур булмавына, системаның куркынычсыз һәм тотрыклы эшләвен тәэмин итегез.
Шуңа күрә, бу компонентларның акыллы конфигурациясе инвертерның эшләвен сизелерлек яхшырта, системаның куркынычсызлыгын яхшырта һәм җиһазның хезмәт срогын озайта ала.
Variзгәрешле ешлыклы диск (VFD) кулланганда, барлык кушымталар реакторлар, фильтрлар, тормоз резисторлары, тормоз җайланмалары урнаштыруны таләп итми. Бу компонентларны урнаштырырга кирәкме, билгеле куллану мохитенә, система таләпләренә, җиһазларның эш шартларына бәйле. Менә бу компонентларны өстәү өчен кайбер уртак сәбәпләр һәм сценарийлар:

1. Реакторлар кирәк булган ситуацияләр
Grгары челтәр гармоник пычрануы: Инвертер челтәр белән тәэмин итү шартлары тотрыксыз булган яки челтәрнең гармоник пычрануы булган шартларда кулланылса, реактор челтәргә зур пычрану китермәсен өчен, инвертер күчү ешлыгы аркасында барлыкка килгән гармониканы киметергә ярдәм итә ала.
Inгары инвертер көче: powerгары көчле инвертерлар кулланганда, аеруча 50 кВттан артык инвертерлар, реакторлар агымдагы үзгәрүләрне эффектив киметергә һәм челтәргә һәм җиһазларга йогынтысын киметергә мөмкин.
Зур челтәр көчәнешенең үзгәрүләре: Реакторлар инверторның нормаль эшләвен тәэмин итү өчен челтәр көчәнешенең үзгәрүен баса ала, аеруча челтәр көчәнеше тотрыксыз яки ватык булган урыннарда.
Типик кушымталар: электр станцияләре, авыр техника, шахталар кебек көчле йөкле инвертерлар; каты сәнәгать челтәре кирәк.

2. Фильтрлар кирәк булган ситуацияләр
Мотор саклагычларында югары ешлыктагы шау-шу проблемалары: Инвертердан барлыкка килгән югары ешлыктагы күчү тавышы моторга һәм аның тирәсендәге электрон җиһазларга электромагнит комачаулавын китерергә мөмкин. Әгәр дә сезнең заявка электромагнит интерфейсын киметергә тиеш булса, яисә сизгер электрон җиһазлар (мәсәлән, ПЛК, сенсорлар һ.б.) эшләсә, фильтрлар бик кирәк.
Электромагнит ярашу (EMC) таләпләрен үтәгез: Әгәр җиһаз каты EMC стандартларына туры килергә тиеш булса, фильтр электромагнит нурланышының һәм үткәрүнең комачаулавын эффектив рәвештә киметә ала, җиһаз милли яки халыкара электромагнит ярашу стандартларына туры килә.
Мотор эшләвен яхшырту: Әгәр инвертер двигательне йөртсә һәм моторның кызып китүе, шау-шу яки тибрәнү кебек проблемалар булса, фильтр югары ешлыклы гармоника китергән тәэсирне киметә ала.
Типик кушымталар: Электромагнит интерфейсына катгый таләпләр булган кушымталар, мәсәлән, югары төгәл җитештерү, лаборатория җиһазлары, элемтә җиһазлары, медицина җиһазлары һ.б.

3. Тормоз резисторлары кирәк булган ситуацияләр
Еш башлау / туктату яки тормоз таләпләре: еш башлау һәм туктату таләп ителгән очракларда, моторның инерция аркасында тудырган яңарыш энергиясе DC автобус көчәнешенең кискен күтәрелүенә китерергә мөмкин. Бу вакытта энергиянең бу өлешен үзләштерү өчен тормоз резисторы кирәк, көчәнеш стандарттан артмасын һәм инверторның нормаль эшләвен тәэмин итәр өчен.
Озак сроклы югары йөкле кушымталар: Әгәр двигательнең йөге зур булса һәм озак эшләсә, аеруча двигатель тизләшкәндә яки туктаганда, ул зур кире энергия тудырырга мөмкин. Тормоз резисторы моторны инерция аркасында артык көчәнеш чыгаруга комачаулый ала.
Тиз ябуны яки йөкнең тизләнешен таләп итә торган кушымталар: Мәсәлән, тиз ябуны таләп иткән каеш конвейерлары һәм лифтлар кебек кушымталарда тормоз резисторлары моторның тизләнешен тизләтергә һәм туктату вакытын кыскартырга мөмкин.
Типик кушымталар: краннар, конвейер каешлары, текстиль техникасы, лифтлар, җанатарлар һәм насослар тиз башлана һәм туктый һ.б.
4. Тормоз җайланмалары кирәк булган ситуацияләр
Рененератив энергияне контрольдә тотарга кирәк булган очраклар: Моторны тиз туктатканда яки кире тормозда кулланырга кирәк булганда, DC автобус көчәнеше артык зур булырга мөмкин. Тормоз җайланмасы бу көчәнешне контрольдә тота һәм инвертерга зыян китермәсен өчен.
Двигатель белән тукландырылган яңарту энергиясе зур: powerгары көчле инвертерлар өчен, аеруча җанатарлар, насослар, авыр техника һ.б. кебек зур инерция йөкләрендә, мотор инерциясе тудырган яңарту энергиясе зур. Тормоз җайланмасы тормоз резисторы белән бергә яңартыла торган энергиянең эффектив үзләштерелүен һәм артык көчәнеш аркасында килеп чыккан уңышсызлыклардан саклану өчен кулланыла.
Highгары йөк һәм югары динамик шартларда эшләү: Мәсәлән, тизлекне еш үзгәртү таләп ителгән очракларда (лифтлар һәм краннар), тормоз җайланмасы кире энергияне тиз кулланырга һәм инвертерны һәм двигательне сакларга булыша ала.
Типик кушымталар: лифтлар, краннар, каеш конвейерлары, автоматлаштырылган җитештерү линияләре һ.б. кебек югары динамик җавап двигатель системалары.

Аннотация:
Бу компонентлар гадәттә түбәндәге очракларда таләп ителә:

Челтәрнең сыйфаты начар булганда, гармоника зур, яки көчәнешнең үзгәрүләре зур булганда, инверторны һәм челтәрне саклау өчен реактор урнаштырыгыз.

Электромагнит интерфейсы (EMI) өчен катгый таләпләр булганда яки мотор эшенең тигезлеген яхшыртырга кирәк булганда, фильтр урнаштырыгыз.
Еш башлау / туктату яки тиз тизләнешле кушымталар өчен тормоз резисторы һәм тормоз җайланмасы урнаштырырга кирәк, кире кайтару энергиясен контрольдә тотарга һәм инвертер һәм двигательнең куркынычсыз эшләвен тәэмин итәргә.
Бу компонентларны урнаштырырга кирәкме, системаның конкрет ихтыяҗларына, йөк төренә һәм эш шартларына бәйле. Powerгары көчле, еш башлау / туктату яки каты электр мохите таләпләре булган кушымталар өчен бу өстәмә компонентлар гадәттә карала.